重載軸承選型(xing)的關鍵有哪些(xie)呢？

重載軸承選(xuǎn)型的要點與高(gāo)剛性軸承的選(xuan)型要點基本相(xiàng)同。

重載軸承的(de)應用問題，必須(xu)結合重載軸承(cheng)的工作特點來(lái)🤞考慮。重載軸承(chéng)工作時常處在(zai)高應力的狀态(tài)下，而軸承對高(gāo)應力很敏感，因(yin)此應用技術的(de)一❓切環節都要(yào)力求減緩軸承(chéng)的應力，而應力(lì)的減緩十分有(you)利于延長軸承(cheng)的壽命。例如高(gāo)載荷機器在軸(zhóu)向位置允許的(de)條件下，将原用(yòng)的某支點的單(dan)個軸承倍增為(wei)兩隻來承受徑(jing)向🎯負荷，而盡管(guan)有負荷不均的(de)影響，在相同的(de)工件條件下，該(gāi)支點兩隻軸🤩承(cheng)的壽命各比原(yuán)來單個軸承的(de)情況下，可望提(tí)高遠不止兩倍(bèi)。而事實上，在重(zhong)型機器就經常(chang)在一個支點使(shǐ)用多個軸承或(huò)多列軸承來承(cheng)受徑向負荷。

重(zhòng)載軸承的配合(hé)、遊隙與潤滑

重(zhòng)載軸承的配合(he)、遊隙和潤滑必(bì)須統一考慮。

為(wéi)了減緩重載軸(zhou)承的應力，希望(wang)潤滑膜層較厚(hòu)，因此偏于🔞使用(yong)粘度較高的潤(run)滑油或以較高(gao)粘度的油作為(wéi)基油的潤滑脂(zhī)，同時又希望在(zài)保證良好潤滑(huá)的條件下，由于(yu)潤滑劑粘性造(zao)成的摩擦力矩(ju)不要太高。

重載(zǎi)軸承旋轉套圈(quān)的配合過盈量(liàng)比普通情況大(da)，而🔆這對滾道變(bian)形以至軸承壽(shòu)命都有不利的(de)影響，因此在可(kě)能的情況下，希(xī)望過盈量适當(dāng)減少，這要求降(jiang)低配合表面的(de)粗糙度，同時保(bao)持潤滑正常，因(yīn)為潤滑萬一失(shī)效，重🔱載下滾道(dào)💞表面過大的摩(mo)擦力矩使配合(hé)表面蠕動趨勢(shi)加強，甚至出現(xiàn)打滑現象，雖然(rán)這些現象多發(fā)生在外圈，—但是(shì)嚴重時内圈也(ye)在所不免。外圈(quan)實際的配合注(zhu)意不宜出現過(guo)大的間隙，以免(miǎn)油脂滲入👈該表(biǎo)面，促使打滑現(xian)象的發生，以及(ji)使套圈易于變(biàn)形，減少軸✨承的(de)承載區。

隻有在(zai)慎密采取有效(xiào)對策後，才允許(xǔ)适當減少重型(xíng)軸承🌈的配合過(guo)盈，而過盈量雖(suī)稍有減少，對軸(zhou)承應力狀态📐的(de)改📞善卻較大，當(dang)然，加厚油膜的(de)好處就更大。

由(yóu)于重載下軸承(cheng)滾動表面接觸(chù)面積大，配合緊(jǐn)，套📱圈接近量和(hé)變形較大，所以(yǐ)通常軸承的遊(yóu)隙也取得較大(dà)。

從主機設計上(shàng)改善軸承使用(yong)條件

主機的傳(chuán)動鍊中所有傳(chuán)動軸宜适當取(qu)較高轉速，直至(zhì)傳動至主軸時(shí)再降至工作轉(zhuan)速，而留給主軸(zhóu)軸承的安裝部(bu)件也宜大些，便(biàn)于選用較大軸(zhóu)承，這些對軸承(chéng)都很🈲有利。