世界工廠升級(jí)的根基：機器人(ren)産量五年躍升(sheng)四倍

“大量中小(xiao)型制造企業主(zhu)正在加速采購(gòu)工業機器♋人。由(you)于人工🤩成本上(shang)升壓力，企業對(dui)于‘機器換人’在(zai)效率、産品質量(liàng)提升上的認識(shí)越來越深刻。”哈(hā)工智能（000584.SZ）相關業(yè)務負責人高強(qiáng)告訴第一财經(jīng)記者。

高強的感(gǎn)受是中國産業(ye)升級的一個縮(suō)影。數量龐💞大的(de)工業🔴機器人，應(ying)用格局正在發(fa)生變化。盡管大(dà)型制造業企業(ye)仍然以進🔞口機(jī)器人為優先選(xuan)項，但🥰國産品牌(pai)市占率得以逐(zhu)步提👄升。

中國國(guo)内機器人的産(chǎn)能不斷擴張，過(guo)去五年間産能(néng)已經擴大了四(si)倍，為世界工廠(chang)的産業升級打(da)下基礎。

　擴散

“工(gong)業機器人大多(duo)應用于制造型(xíng)企業，最早是從(cong)汽車行業開始(shǐ)應用，随着3C、食品(pin)、藥品等各行各(ge)業應用的開😘展(zhǎn)，汽車行業的占(zhàn)比已經從當初(chu)的70%以上，下降到(dào)如今的50%以下。”高(gao)強表📧示，随着産(chǎn)業的💔遷移，工業(yè)機器人的分布(bù)也從最初的華(hua)東、華南，向内地(dì)擴散。

對于工業(yè)機器人在各行(háng)各業應用的開(kai)展速度，“主💯要⭕跟(gen)每個行業的發(fa)展有關。”高強表(biǎo)示，以汽車行業(yè)為例，最近幾年(nian)的銷售規🔴模遇(yù)到了天花闆，那(nà)麼其工業機㊙️器(qì)人的出貨量就(jiù)會趨于飽和。

北(běi)京極智嘉科技(ji)股份有限公司(sī)（下稱“極智嘉”）生(shēng)産👌的機器人主(zhu)要應用于倉儲(chu)物流行業，近年(nián)來發展較快。

極(ji)智嘉CEO鄭勇告訴(sù)第一财經記者(zhě)，公司現有産品(pin)包括機器人揀(jiǎn)選系統、搬運機(jī)器人、分揀機器(qì)人等，服務于耐(nài)克、沃爾瑪、豐田(tián)、西門子等超過(guo)300家客戶，銷售渠(qú)道覆蓋30多個國(guó)家。

“在智能物流(liú)解決方案上，公(gōng)司主要做兩件(jiàn)事：一方面，打造(zao)産品力，夯實量(liang)身打造解決方(fāng)案的基礎；另一(yi)方面，強化行業(yè)項目積澱與倉(cāng)儲運營經驗，結(jie)合軟件和算法(fa)能力，加強與各(ge)領域技術♋夥伴(ban)的合作，加速拓(tuò)展⛱️全球渠道網(wang)絡。” 鄭勇說。

廣州(zhōu)裡工實業有限(xiàn)公司（下稱“裡工(gōng)實業”）生産的自(zì)主學習機器人(ren)主要用于航天(tiān)航空機械零件(jian)、醫療器械🍓的生(shēng)産線上。

“7年前我(wo)們開始研發并(bìng)制造機器人，同(tóng)時把這個機器(qì)⭕人用在我們自(zi)己的産線上，在(zai)産線上快速打(da)磨，然後提供👈給(gei)跟我們應用場(chǎng)景非常類似的(de)客戶。”裡工實業(yè)CEO李衛铳告訴第(dì)一财經記者，作(zuo)☂️為一家制造業(yè)企業，如果把一(yi)些關鍵步驟實(shí)現數字化，通過(guo)數據預測公司(sī)⛷️整個生産情況(kuàng)，将進一步🧑🏽‍🤝‍🧑🏻保證(zheng)生産效📐率最大(dà)化。

《2021中國工業機(ji)器人産業發展(zhan)白皮書》顯示，工(gong)業機器人應用(yòng)🌈行🥰業已達37個國(guo)民經濟行業大(dà)類，102個行業中類(lei)。從中國應用💚行(háng)業看，汽車制造(zao)業是國内産機(ji)器人的主💃要市(shì)場，随後是🔞3C電子(zi)、金屬制造、塑料(liào)及化學制品、食(shi)品⛹🏻‍♀️煙草飲料。2020年(nián)，汽車及零部件(jian)在中國工業機(ji)器人市場的行(hang)業應用占比為(wei)34.7%（汽車零部件17.2%，汽(qì)車整車11.7%，汽車電(diàn)🌈子5.8%）；電子占比為(wei)23.6%；金屬制品占比(bi)12.5%；食品飲料占比(bi)5.6%。其他領域占比(bǐ)均相對較低。

2020年(nian)，從外需來看，在(zai)新冠肺炎疫情(qíng)背景下，中國承(chéng)接大量🍉海外轉(zhuan)移到國内的制(zhì)造業訂單，出口(kou)增加促使制造(zào)業🛀🏻提高産能，加(jiā)大機器人需求(qiu)。醫藥、醫療器械(xie)、家電、筆記本電(diàn)腦行業出口訂(dìng)單增🏃‍♀️長分别為(wéi)21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内需來看，燃(rán)油車需求下滑(huá)，新能源汽車投(tóu)資穩定增長。電(dian)子、锂電、光伏、金(jīn)屬制品、食品飲(yǐn)料等行業保持(chi)高速增長。

業内(nei)認為，未來幾年(nián)，汽車及零部件(jiàn)占比将不斷降(jiàng)低，電子占比将(jiang)逐步提高到第(di)一大行業。另外(wai)随着制造業轉(zhuan)型升級進程的(de)不斷加速， 金屬(shu)加工、食品醫藥(yao)、锂電光伏、倉儲(chǔ)物流、 日化等應(ying)用💞行業占比将(jiāng)不斷提高，長尾(wěi)行業加速滲透(tòu)。

　　産量躍升

雖然(rán)工業機器人在(zai)汽車及零部件(jiàn)的應用占比最(zuì)高，但國産品牌(pai)占比很低。

“用戶(hu)購買工業機器(qi)人時主要考慮(lü)四個要素：品牌(pái)以及産品性能(néng)指标、可靠性、售(shou)後服務、價格。汽(qì)車主機廠屬于(yu)24小時連續作業(ye)的運轉模式，對(duì)于性能、可靠性(xing)要求就很高，一(yī)旦工業機器人(rén)出現故障，可能(néng)造成整個産線(xiàn)停産。”高強表示(shì)，以汽車主機廠(chǎng)為代表的大型(xing)制造企業在購(gou)買時，會更多考(kao)慮前兩個指标(biāo)（品牌以及産品(pǐn)性能指标、可靠(kao)性），因此更多地(di)會選擇國際品(pǐn)牌。

在工業機器(qì)人品牌的選擇(ze)上，大型制造企(qǐ)業憑借資金優(yōu)勢通常會采購(gou)國際品牌，比如(ru)ABB、庫卡、發那科、安(an)川電機。受限于(yu)資金壓力，中小(xiao)型制造企業在(zài)采購時主要考(kǎo)慮的是性價比(bi)、售後服務，因此(ci)國産品牌成為(wei)考慮的重點。

高(gao)強表示，國内的(de)中小型制造企(qǐ)業很多不是24小(xiǎo)時生産模式，對(duì)于産品性能指(zhi)标要求沒有那(na)麼高，因此中小(xiao)企業在選擇時(shi)更加關注後面(mian)兩個指标（售後(hou)服務、價格）。

高強(qiáng)所在的哈工智(zhi)能将業務劃分(fèn)為：高端智能裝(zhuāng)備制造、圍繞工(gōng)業機器人的一(yi)站式服務平台(tái)。對于前者，主要(yao)面向車企提供(gòng)白車身焊裝線(xian)、新能源電池産(chǎn)線，以及面向一(yī)般工業的弧焊(hàn)。對于後者，主要(yao)是圍繞工業機(ji)器人的銷售、售(shou)後、技術支持。

《2021中(zhōng)國工業機器人(rén)産業發展白皮(pi)書》顯示，國産機(ji)器人在不同行(háng)業的占比情況(kuang)中，汽車制造業(yè)用工業🧡機器人(ren)的國産占有率(lǜ)最低，不足10%。主要(yao)原因在于工業(yè)機器人要想👅進(jin)入汽車制造業(yè)，面臨極高的技(jì)術和商務層面(mian)的壁壘。中短期(qi)内國産工業機(ji)器人本體廠商(shang)難以撼動現有(yǒu)競争格局。

而相(xiang)比之下，一般制(zhi)造業則有相當(dāng)一部分工序并(bing)不需⭐要6軸工業(yè)機器人即可實(shí)現，技術層面的(de)進入壁壘相對(dui)💰較低🐪，且價格因(yīn)素在客戶購買(mai)時更受關注，因(yīn)此國産品牌占(zhàn)有率相對較高(gāo)。

“從整個機器人(ren)行業來看，在國(guo)家扶持政策、資(zī)本的催👅動👈下，機(ji)器人核心零部(bu)件有一個大的(de)提升。因此，國産(chǎn)機器人在穩定(ding)🎯性、可靠性方面(miàn)有一個很大的(de)提升。”高強表示(shi)，從價格看，國産(chan)機器人的成本(ben)、售價均有所下(xia)㊙️降。

高強表示，在(zài)一些中低端的(de)領域，比如弧焊(hàn)、碼垛等對于技(jì)🈲術要求不高的(de)細分領域，國産(chan)品牌的出貨♻️量(liàng)超過國外品🧑🏾‍🤝‍🧑🏼牌(pái)。

Wind數據顯示，中國(guó)工業機器人的(de)産量已經從2016年(nián)的7.24萬台，增👣長到(dao)2021年的36.6萬台，增幅(fu)達4倍。今年3月的(de)産量更是高達(da)4.4萬台，創出曆史(shi)新高。

　　國産品牌(pai)市占率提升

影(yǐng)響中國機器人(rén)産業發展的一(yī)個重要瓶頸在(zai)于核心技💃術，比(bǐ)🔴如減速器、伺服(fú)和控制櫃。

“國外(wai)的減速器、伺服(fú)馬達出現的時(shí)間要比工業機(jī)器人的發展曆(lì)史更長。因此，在(zài)産業鍊上，國外(wài)工業機器人有(yǒu)幾十年的🤟積累(lei)，有大量的應用(yong)案例去叠代、優(yōu)化，走到了♉現在(zài)的🚶水平。”高強表(biao)示📞，國内的減速(sù)器、伺服馬達和(hé)控制器發展很(hen)快，但與國外仍(reng)存在一些差距(jù)。

目前，中國工業(ye)機器人本體及(ji)核心零部件的(de)國産化率都較(jiào)低，特别是在汽(qi)車和3C等對于精(jing)度和穩定性要(yao)求比較高的領(ling)域，大部分市場(chǎng)份額都是被外(wài)資品牌占據，中(zhōng)國大部⭕分本體(tǐ)🍉都是集中碼垛(duo)、上下🈲料以及搬(bān)運等相對♻️低端(duan)的領域。

同時也(ye)可以看到本土(tu)機器人企業迅(xun)速崛起， 在技術(shu)❄️、産🏒品、市場等方(fāng)面從低端向中(zhōng)高端不斷突破(pò)。以極智嘉為例(li)，在技術層面，繼(jì)與微軟、英特爾(ěr)開展合作之後(hòu)，極智嘉今年将(jiang)與博世力士樂(le)圍繞技術研發(fā)雙向賦能和市(shi)場開拓展開合(hé)作，助力企業實(shi)現物流與供應(yīng)鍊智能化、柔性(xing)化轉型升☂️級。

《2021中(zhong)國工業機器人(rén)産業發展白皮(pí)書》顯示，國産品(pin)牌市場占❓有率(lǜ)從2011年的不到1%增(zēng)長到2020年的28%。

新冠(guan)肺炎疫情的暴(bào)發，對于工業機(jī)器人行業機遇(yu)與挑戰🙇🏻并存。

高(gāo)強表示：“疫情導(dǎo)緻很多産業工(gōng)人無法正常工(gōng)作，人員招聘受(shòu)限，很多制造型(xing)企業尤其是中(zhōng)小型的制造型(xíng)企業，原先它們(men)對于機器換人(ren)的認識并不☎️深(shēn)刻，通過此次疫(yi)情，讓它們深刻(kè)認識到了機器(qi)換人的迫切性(xìng)。”

“疫情期間，前來(lai)咨詢了解智能(néng)物流機器人的(de)客戶變多了，而(er)一🐕些原有項目(mu)正在籌劃中的(de)客戶，為了降低(di)♻️疫情帶來的影(ying)響，也要求系統(tǒng)盡快落地。”鄭勇(yong)表示，疫情導緻(zhi)🐪勞動力短缺的(de)❓問題進一步凸(tu)顯，更多企業認(rèn)識到機器㊙️人可(ke)以有🏃‍♀️效緩解勞(láo)動力短缺⛷️，認識(shi)到智能⁉️物流轉(zhuan)型升級的必要(yao)性。

Wind統計數據顯(xian)示，在2016年之前，工(gōng)業機器人在中(zhong)國的安🌈裝量每(mei)🍉年不足10萬台，2017年(nian)~2020年，安裝量分别(bié)為15.62萬、15.40萬、14.05萬、16.84萬台(tái)，安裝量整體呈(chéng)現出加速态勢(shì)。

然而，對于工業(ye)機器人廠商而(er)言，挑戰依然存(cún)在。

“上遊半導體(ti)缺貨、原材料價(jià)格上漲，疫情封(feng)控導緻♌的物流(liú)不暢、安裝調試(shi)周期變長，企業(ye)的停産停工等(děng)。”高強表示，以半(ban)導體為☁️例，客戶(hu)對于工業機器(qì)人的需求量增(zeng)大，半導體🌂的供(gong)應跟不上工業(ye)機器人的出貨(huo)速度，有些半導(dao)體的采購價格(gé)已經擡升了十(shí)倍。