TTB工業智造(zào) | 軸承噪音(yin)的産生原(yuán)因,分析
人(ren)氣:發表時(shí)間:2025-12-07
1. 因(yin)加載滾動(dòng)體數量變(bian)化而産生(shēng)的激振當一個(ge)徑向負荷(he)加載于某(mǒu)個軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dong)👌體數量在(zài)運行中會(hui)稍有變化(hua),引起了負(fu)荷方向的(de)偏🈲移。由于(yú)操作或安(ān)裝錯誤,小(xiao)部分軸承(cheng)滾道和滾(gun)動體可能(neng)會受損。在(zai)運行中,受(shòu)✔️損的軸承(chéng)💃🏻部件會産(chan)生特定的(de)振動頻率(lǜ)。振動頻率(lǜ)分析可識(shí)别出受損(sun)的軸承部(bu)件。此原理(lǐ)已被應用(yòng)在狀🍉态監(jian)測設備,用(yòng)來監測軸(zhóu)承損壞狀(zhuàng)況。在軸承内(nèi)外圈與軸(zhóu)承座或傳(chuán)動軸之間(jiān)密切配合(hé)的情📱況🔞下(xia),軸承内外(wài)圈有可能(neng)與相鄰部(bù)件的外形(xing)配合不當(dang)而變形。如(ru)果出現變(biàn)形,在運行(háng)中便可能(neng)産生振動(dong)和噪音。如果(guo)設備在污(wu)染環境中(zhong)運行,雜質(zhì)可能會進(jin)入軸承滾(gun)動體從而(ér)産生振動(dòng)聲。這種情(qing)況通常可(kě)以聽到一(yi)種擾人的(de)♻️噪❌音。滾動軸承(chéng)産生噪音(yīn)的原因比(bi)較複雜,其(qí)一是軸承(cheng)内、外圈配(pèi)合表面磨(mo)損。由于這(zhe)種磨損,破(po)壞了軸承(chéng)與殼體、軸(zhou)承與軸的(de)配合㊙️關系(xi),導緻軸線(xian)偏離了正(zheng)确的位置(zhi)。軸在高速(su)運動時産(chǎn)生異響。
此(cǐ)外,軸承潤(run)滑不足,形(xíng)成幹摩擦(ca),以及軸承(cheng)破碎等都(dōu)會産生異(yì)常的聲響(xiǎng)。軸承磨損(sǔn)、保持架松(song)動損壞,也(yě)會産生異(yi)響。軸承不(bú)同噪音大(da)小不一樣(yang)?
1、球軸承的(de)噪聲比滾(gǔn)子軸承的(de)低,相對滑(hua)動較少的(de)軸承的(摩(mó)擦)噪聲比(bǐ)相對滑動(dong)較多💚的🍓軸(zhóu)承低;球數(shu)多的,外圈(quan)厚的,噪聲(sheng)也較小;2、使(shi)用實體保(bao)持架軸承(cheng)的噪聲相(xiang)對地比使(shǐ)用沖壓保(bao)持架的軸(zhóu)承低;3、使用(yòng)塑料保持(chi)架軸承的(de)噪聲比使(shi)用以上兩(liang)種保持架(jia)的軸承都(dōu)低;4、精度高(gao)的軸承,特(te)别是所用(yong)滾動體精(jing)度更高的(de)軸承,其噪(zào)聲要比低(di)精度軸承(chéng)的噪聲相(xiang)對較小;5、小(xiǎo)軸承的噪(zào)聲比大軸(zhou)承的噪聲(sheng)相對較小(xiao)。當然,這個(gè)理論上是(shi)這樣,實際(jì)應用中噪(zao)音的大小(xiǎo)還有很🐅多(duo)因素綜合(he)影響而成(cheng)。1. 油(you)脂有雜質(zhi);
2. 保持架斷(duàn)裂 ;
3. 軸承滾(gun)道生鏽;
4. 軸(zhou)承有噪音(yin) (有外振源(yuan)幹擾);
5. 套圈(quān)滾道不合(he)格 (生産廠(chǎng)問題);
6. 軸承(chéng)的遊隙太(tai)小或太大(da) (生産廠問(wen)題);
7. 座孔的(de)直徑偏小(xiao) (造成軸承(cheng)溫度過高(gao));
8. 密封圈偏(pian)心 (碰到相(xiang)鄰零件并(bìng)發生摩擦(ca));
9. 軸承座孔(kǒng)内有雜物(wù) (殘留有切(qie)屑,塵粒等(deng));
10. 軸承有噪(zào)聲 (滾子的(de)端面或鋼(gāng)球打滑造(zào)成);
11. 軸肩太(tài)大 (碰到軸(zhóu)承的密封(fēng)件并發生(shēng)摩擦);
12. 迷宮(gong)式密封圈(quan)的間隙太(tài)小 (與軸發(fa)生摩擦);
13. 鎖(suo)緊墊圈的(de)齒彎曲 (碰(peng)到軸承并(bìng)發生摩擦(cā));
14. 座孔的擋(dang)肩太大 (把(ba)軸承上的(de)密封件碰(pèng)得歪曲);
15. 甩(shuǎi)油圈的位(wei)置不合适(shi) (碰到法蘭(lan)蓋并發生(shēng)摩擦);
16. 軸承(chéng)中混入砂(shā)粒或碳粒(lì)等雜質,起(qi)到研磨劑(jì)作用;
17. 鋼球(qiu)、滾道磨損(sǔn) (磨加工不(bú)合格或産(chan)品有碰傷(shāng));
18. 軸的熱伸(shēn)長過大 (軸(zhou)承受到靜(jìng)不定軸向(xiàng)附加負荷(hé));
19. 軸承被座(zuo)孔夾扁 (座(zuò)孔的圓度(du)不好,或座(zuo)孔扭曲不(bu)直);
20. 軸承中(zhōng)混入水份(fen),酸類或油(you)漆等污物(wu),起到腐蝕(shí)作用;
21. 軸承(cheng)與軸的配(pei)合太松 (軸(zhou)的直徑偏(piān)小或緊定(dìng)套未旋緊(jin));
22. 軸承的遊(you)隙太小,旋(xuán)轉時過緊(jǐn) (緊定套旋(xuan)緊得過頭(tou)⭐了);
23. 鋼球或(huò)滾子上有(yǒu)壓坑 (安裝(zhuang)時用錘子(zǐ)敲打軸承(chéng)所造成😍);
24. 軸(zhou)承受熱變(bian)色并變形(xíng) (使用噴槍(qiāng)加熱拆卸(xiè)軸承所造(zao)成);
25. 軸太粗(cu)使實際配(pei)合過緊 (造(zao)成軸承溫(wen)度過高或(huò)發生噪音(yīn));
26. 潤滑不足(zú) (油位太低(di),保存不當(dang)導緻油或(huò)脂通過密(mi)封漏損);
27. 軸(zhou)承座的底(di)面的墊鐵(tie)不平 (導緻(zhì)座孔變形(xíng)甚至軸承(cheng)座🍓出現裂(lie)🌐紋);
28. 軸承座(zuò)孔直徑過(guo)大,實際配(pei)合太松 (軸(zhou)承溫度過(guò)高,外圈打(da)滑);
29. 軸承座(zuo)孔變大 (有(you)色金屬的(de)軸承座孔(kong)被撐大,或(huo)因熱💔膨脹(zhàng)而變大);
30. 軸(zhóu)承受到額(é)外載荷 (軸(zhóu)承受到軸(zhóu)向蹩緊,或(huo)一根軸🧑🏽🤝🧑🏻上(shàng)有兩隻❄️固(gù)定端軸承(cheng));
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